ACCIDENTE EN LA AVENIDA FUERZAS ARMADAS,

5-12-1956, un accidente no tan tonto...

El 3 Nov. de 1955 y el gobernador de Caracas Guillermo Pacanins emite este decreto:  que es necesario facilitar la comunicación entre los sectores norte-sur de la ciudad    decreta: se proceda la construcción de una avenida de 2774 mts de longitud y 30/40 mt de ancho aceras de 3 mts de ancho que estará ubicada procédase expropiar las áreas adyacentes esta fue una de las calles externas de la caracas inicial  primero se llamo Calle del Triunfo en Jerusalén,   Calle Girardot, Norte 7 – Sur 7;   era de apenas 10 mts de ancho… esto llevo a demoler 300 edificaciones fachada de la iglesia… con un costo de bs 75 millones  su construcción estaba a tiempo Av. 2770 mt de largo con un puente sobre la av. Urdaneta de 273 mt paso subterráneo y puente sucre con 2 pistas este y oeste de 270 mt

Tomado de:  GustavoPierral.net

Vieja foto desde San Agustín hacia el Norte

Por: Guillermo Sáez Álvarez

Para  escribir sobre este pequeño accidente dentro de la inmensa obra de infraestructura realizada durante el Gobierno de Pérez Jimenez  tengo que recurrir a mi memoria, ya que  salvo una noticia que huele a mentira publicada en El Universal del 26-07-2013 y redactada por dmeneses@el universal.com con un gran título que dice: SE CAEN BALDOSAS DEL PUENTE DE LAS FUERZAS ALMADAS no existe información al respecto. Esto pudo haber ocurrido, de ser cierto, días antes de que el puente se derrumbara por completo.

Noticia de prensa sobre el Accidente

Lo verdaderamente cierto, y la memoria no me falla, pues lo recuerdo perfectamente fue que el puente se derrumbó matando a 16 obreros e hiriendo a muchos otros.

Lo ocurrido no fue una falla en la construcción que ya estaba en su etapa final ( faltaban pocos días para el 2 de diciembre) fecha escogida por el General Pérez Jiménez para terminar todas sus obras, y el motivo para escoger tal fecha fue su ascensión al poder, y así por ejemplo lo que hoy es la Urb. 23 de enero comenzó llamándose 2 de diciembre.

Pero sigamos con mi versión sobre el accidente: como venía diciendo:   faltaban pocos días para el 2 de diciembre, fecha exigida por Pérez Jiménez para la entrega de la obra y los obreros trabajaban a todo vapor, ya que incumplir acarreaba una multa a los contratistas.

Antes y después

Todos trabajaban nerviosos, pero estaban seguros de cumplir la meta.  El maestro de obras, hombre de amplia experiencia, cuando pensó llegado el día para comenzar a quitar el encofrado, dio la orden a sus obreros de que comenzaran su labor. Cuando quitaron las primeras tablas se escuchó un ruido estruendoso y toda la estructura se vino abajo, ya que el concreto no había fraguado lo suficiente sepultando bajo toneladas de concreto a todo el que se encontraba abajo. Como ya dijimos 16 obreros y gran cantidad de heridos, incluso personas que estaban arriba y muy cercanas al puente.

Antes y Después

El Ingeniero director de la obra fue detenido igual que el maestro de obras y se les acusó de cometer errores en la construcción.  La contratista fue multada y se reinició la reconstrucción que fue terminada en tiempo record.

Si analizamos bien el asunto, el causante del accidente fue el propio Pérez  Jiménez, quien en su afán de concluir la obra antes del 2 de diciembre obligó al ingeniero a acelerar las obras, que de esperar 24 horas más, no hubiera ocurrido.

Si bien es cierto que dentro de la gigantesca obra de infraestructura que realizó Pérez Jiménez durante sus años de gobierno , este accidente fue solo un episodio que pudo pasar inadvertido ,de no  haber sido por la pérdida de 16 vidas humanas, quizás padres de familia y de muchos heridos producto del mismo accidente.

Aunque haya cosas que luzcan insignificantes si la analizamos dentro de un todo , nuestro cerebro posee millones de neuronas y cada una de ellas tiene una función específica.

Por: Guillermo Sáez Álvarez,

julio 2014.

FOTOS TOMADAS DE: GustavoPierral.net 

ACCIDENTE DEL PUENTE DE LA AVENIDA FUERZAS ARMADAS - 1956 ERRORES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA NUEVA AVENIDA DE LAS FUERZAS ARMADAS DE CARACAS, PERTENECIENTE AL SISTEMA DE LA NACIONALIDAD PROVOCAN UN DERRUMBE EN EL QUE MUEREN 14 OBREROS.

Watch more El Presidente videos on Frequency

Nota) Este corto video tomado de www.frequency.com está narrado en ingles, más fue el único material de apoyo que se encontró en la red.

EL PUENTE DEL GUANÁBANO,

el último paseo de los desesperados...

Muchas historias, trágicas conoce el Puente del Guanábano. Cuando se inicia la ola de suicidios en Caracas, el puente sirve, como dice el pueblo en su lenguaje criollo, de “revólver del pobre”. Y bajo sus arcadas de hierro se han estrellado más de dos mil personas locas o desesperadas, que han creído encontrar en la muerte violenta, el remedio a todos sus males.

Carmen Clemente Travieso

Por: Guillermo Sáez Álvarez

Nadie  mejor  que la familia Sáez, quienes vivieron durante casi 20 años a pocos metros del famoso puente del Guanábano para servir de cronista   a su fatídica y ya famosa historia.

Mientras vivimos de Truco a Guanábano, casi cierto tiempo nos alarmaban con la noticia de que algún obstinado de esta vida había decidido terminar con las penurias que lo atormentaban, tirándose por encima de sus barandas y caer, 30 metros más abajo y morir al instante destrozado en las riberas del río Catuche o bien dentro de sus mansas aguas incapaces de amortiguar la caída.

Sin embargo, para documentar más a los lectores voy a permitirme copiar  de un artículo escrito por Carmen Clemente Travieso en el libro “ Las Esquinas de Caracas”, páginas 140 y 141”

“Fue en los tiempos en que el viejo Guzmán construyó en los altos de La  Pastora, una lujosa mansión, por lo que hubo necesidad de construir un puente por sobre el abismo que se abre a su vera.
El único puente que unía  la parte alta de La Pastora con el centro de la ciudad, era el puente de Carlos III, fabricado bajo el reinado del Rey Carlos III el año 1759, y siendo Gobernador de Venezuela el Brigadier Don González Torres de Navarra.  Parece que fue construido  en el lapso comprendido entre 1786. Hoy existe en él una placa de mármol donde está grabada la fecha de su construcción.
Cuando el viejo Guzmán se fue a vivir a su lujosa quinta, no existía ninguna calle que uniera el sitio con el resto de la ciudad, por lo que se hizo urgente echar un puente sobre el abismo donde abría sus ramas al viento frío de La Pastora, el hermoso Guanábano que una mano anónima sembrara en aquel lugar.  El puente fue realizado por el ingeniero  Muñoz Tébar, y se cuenta que el día de la inauguración, el peso de la gente lo hizo estremecer por cuyo motivo fue clausurado de inmediato  ´para hacerse una construcción más sólida. Entonces el puente había sido fabricado con tablas que crujían cuando algún carro o carreta  pasaba por encima “.  

Aquí voy a hacer un paréntesis en el relato que nos hace Doña Carmen Clemente Travieso a fin de hacer constar a los lectores que quien escribe, ya bien entrado en años, conoció y pasó sobre aquel puente de tablas en un carro, llevándose un buen susto al crujir de aquellas tablas haciendo pensar que se iba a venir abajo en cualquier momento. Es decir que fui testigo que antes de su clausura fue traficado durante algún tiempo.

Continuando con el relato de Carmen Clemente copio;

“Más tarde, bajo el mandato de Gómez, y siendo ministro Cente Grau, el puente fue totalmente reconstruido bajo la dirección del Ingeniero Ayala.
Lo que ha hecho célebre al puente no son sus casas humildes a las orillas del Río Catuche, ni los jardines de rosas que miran desde la altura, ni el bello paisaje.
Conocemos el caso de una señora se tiró, y la ropa en su caída se abrió como un paracaídas y la señora solo sufrió leves rasguños y aporreos.
Otro caso curioso fue el de la señora que quiso arrojarse  al vacío con 2 de sus hijos, siendo salvada milagrosamente por un transeúnte que pasaba en ese instante.
Y el caso del polaco que luego de llegar a Caracas, se dirigió inmediatamente al puente lanzándose y destrozándose al caer.
El puente fue apodado “El revólver del pueblo” y según cálculos conservadores, unas 2000 personas terminaron con sus penurias lanzándose a las aguas del río Catuche”.
El famoso árbol que dio nombre al fatídico puente ya no existe, quedando solo la esquina como recuerdo”

Y termino agregando:

- si el puente se llevó 2000 vidas, ¿Cuántas historias tristes se esconderían tras esos pobres desgraciados que hoy descansan en paz?.

Por: Guillermo Sáez Álvarez,

Julio de 2014.